Выбираем поддержанный автомобиль HYUNDAI ELANTRA V: 2011-2015  

Саме на вторинному ринку ця цікава модель потрапляє під визначення «за розумні гроші»

Елантру п'ятого покоління (індекс MD) везли до нас із Кореї, офіційно – лише седани. По вузлах та агрегатах уніфікована з багатьма моделями Hyundai/Kia. Рестайлінг (2014) торкнувся оптики та елементів екстер'єру, також модернізували електроніку.

  ✅  Виразна зовнішність, просторий та зручний салон, великий багажник. Високий їздовий комфорт, підвіска прийнятно переносить наші дороги. Метал кузова не схильний до швидкої корозії. Непоганий набір обладнання в базі.

  ⚠️   Задня підвіска грішить неприємною поведінкою на високих швидкостях - дуже схоже на те, як було на ранніх Соляріс. Економія на сірниках: наприклад, немає підсвічування бардачку та багатьох кнопок. Огляд назад - поганий, а парктроніки є лише у топових версій. Заявлений кліренс 150 мм замалий для наших умов.

«Синюшне» підсвічування приладової панелі естети лаяли останніми словами. Але для більшості водіїв головне, щоб машина довго їздила та не ламалася.

  ⚡ Двигун 1.6 (G4FC, 132 к.с.) сімейства Gamma 1 ставили на багато моделей концерну. Він галасливий, але надійний – при гарному догляді бігає до 400 000 км. Ланцюг ГРМ витримує 150-200 тисяч кілометрів. Регулювання клапанів цілком можна проводити рідше, ніж кожні 90 000 км (якщо двигун не на газу). Нейтралізатор розташований надто близько до мотора, крихти його стільників може «засмоктати» в камеру згоряння - чи мало не єдиний недолік усієї агрегатної системи.

  ⚡ Мотор 1.8 (G4NB, 150 к.с.) сімейства Nu також відносять до благополучних. Він теж галасливий, основне джерело звуків – гідрокомпенсатори. З відмічених недоліків: можливе прискорене зношування поршневих кілець і розтяг ланцюга ГРМ на дитячих пробігах. Заради справедливості - ланцюг тягнувся тільки на деяких примірниках, у більшості випадків свої 150 000 км витримує. Заявлений ресурс мотора в 180 000 км явно применшений - він готовий служити 250 тисяч.

Обидві шестиступінчасті трансмісії відповідно до моторів - системних нездужань практично немає, служать довго. Механіку M6CF1 ставили також на Kia Cerato.

За тіж самі гроші:

Kia Cerato, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Mitsubishi Lancer

Автомат A6GF1 на ранніх машинах ставив у провину появу ривків і поштовхів на пробігах 20-30 тисяч км. Пізніше локальна модернізація вирішила цю проблему (до того іноді допомагала перепрошивка блоку). Однак ця АКП, як і раніше, дуже любить часту зміну масла і спокійні режими їзди. В іншому випадку знос піде швидше, ніж хотілося б. За сприятливих умов автомат живе 250 000 км.

  ❗ Слабкі місця підвіски типові: стійки стабілізатора, кульові опори, ступичні підшипники на поганих дорогах зношуються за 30-50 тисяч кілометрів. Рульова рейка також довго не витримує регулярних ударів. Ресурс деякий важливих вузлів може вичерпатися до 40-50 тисяч км - у цьому списку котушки запалювання, датчики АБС, ШРУСи. Як у багатьох «корейців», до 30 тисяч пробігу затираються кермо, оббивка сидінь і деякі інші елементи. Взимку часто замерзає замок багажника.

Запчастини для HYUNDAI ELANTRA V можете знайти за посиланням.

• У нашому інтернет-магазині Ви знайдете каталоги, які дозволяють замовляти запчастини за лічені секунди
• Достатньо просто оформити замовлення – і вашу покупку буде доставлено поштою за вказаною адресою до будь-якої точки України
• Отримуйте запчастини на пошті - це зручно та легко. Всім нашим покупцям ми пропонуємо знижки на постійній основі!  
• Отримайте додаткову знижку% для заміни олії на партнерських СТО
• Гарантуємо безкоштовну доставку на замовлення понад 1000 грн! Запитання та побажання щодо проведення акцій уточнюйте за телефоном: +380 68 489-98-18