Выбираем поддержанный автомобиль Mazda CX 5: 2011-2017

Найцікавіший варіант вживанного кросовера - багато переваг, мало недоліків, чудова репутація.

Перший автомобіль марки, в якому рясно втілено технологічну концепцію Skyactiv. Рестайлінг-2014: оновлено оптику та мультимедіасистему, покращено «шумка», розширено набір опцій, модернізовано автоматичну коробку.

Переваги:

    ✅    Міцна та надійна підвіска, великий кліренс.Хороший баланс динаміки, керованості та економічності.

    ✅   Приємна зовнішність, продумана ергономіка. ©Великий комплект електронних помічників.

    ✅    Підвищена вартість як результат високого попиту на вторинному ринку.

Недоліки:

    ⚠️    Недостатня готовність до нашої зими - елементи, що мало обігріваються.

    ⚠️    Претензії до шумоізоляції залишилися і після рестайлінгу.

    ⚠️    Ніжне ЛКП та крихке вітрове скло.

Спочатку СХ-5 комплектували бензиновими (2.0, 150 лх.; 2.5, 192 л.с.) та дизельним (2.2, 175 л.с.) моторами.

Бензиновi - конструктивна рідня, що мають дуже високий ступінь стиснення, але це не позначилося на надійності. Слабкості схожі. Обидва під'їдають масло (треба ретельно стежити за рівнем) і дуже чутливі до якості палива.

Брудний бензин швидко засмічує форсунки паливної системи, через що двигун може перейти в некоректний режим, а позаштатний вихлоп впливає на ресурс нейтралізатора (відомі випадки загибелі на пробігах 5000-10000 км)

Багажний простір організований розумно, під підлогою - повноцінна запаска.

Частка продажів припала на дволітровий 150-сильний двигун. У перші роки виробництва він страждав утрудненим холодним запуском. Завод вирішив проблему новою прошивкою блоку керування. Дизель дарує виняткову динаміку, але дорожче і вибагливіше за бензинових побратимів. Слабкі місця - ламкий вакуумний насос (у разі руйнування вбиває мотор) і міцні кріплення форсунок. Проте машин із дизелями продали у нас мало.

За тіж самі гроші:

Toyota RAV4, VWTiguan, Kia Sportage, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander.

Шестиступінчаста механіка належала лише версіям 2.0 4*2; серіних неприємностей не виявлено, до 200000 км які-небудь болячки рідкісні. Автомати FW6A та посилений під дизель GW6A близькі за конструкцією. Служив довго, але у «бензинового» близнюка є неприємна особливість - активне зношування муфти зворотного ходу (ремонту і заміні як окремий вузол не підлягає). Виявлялася переважно до рестайлінгу, частіше на машинах з мотором 2.5

Купуючи Мазду з цим автоматом корисно заїхати до дилера і перевірити актуальність прошивки блоку управління (завод її оновлював). Ривки та посмикування при тест-драйві більш відчутні при перемиканні з другої передачі на третю. Автомати люблять рідну олію Mazda ATF-FZ, на іншу можуть погано відреагувати.

Слабка ланка повнопривідної трансмісії - кутовий редуктор, часті течі сальників та внутрішніх манжет. До електронної муфти особливих претензій немає.

Маздівську систему i-stop («старт-стоп») звинувачують у прискореному зносі приводних ременів генератора та кондиціонера. А Будь-який акумулятор для СХ-5 не підходить - штатно на машини з i-stop ставили батарею, виготовлену за технологією EFB. А Велика кількість електронних систем у солоних зимових умовах дарує різноманітні збої та глюки. А у багажнику не можна проливати воду: через дренаж вона може потрапити в муфту повного приводу і вивести її з ладу.

• У нашому інтернет-магазині Ви знайдете каталоги, які дозволяють замовляти запчастини за лічені секунди
• Достатньо просто оформити замовлення – і вашу покупку буде доставлено поштою за вказаною адресою до будь-якої точки України
• Отримуйте запчастини на пошті - це зручно та легко. Всім нашим покупцям ми пропонуємо знижки на постійній основі!  
• Отримайте додаткову знижку% для заміни олії на партнерських СТО
• Гарантуємо безкоштовну доставку на замовлення понад 1000 грн! Запитання та побажання щодо проведення акцій уточнюйте за телефоном: +380 68 489-98-18